一、     系统简介

高速公路区间测速系统采用先进的光电技术、工业计算机、车辆检测和图像处理等技术，对机动车在高速公路行驶的行为进行记录，通过计算机动车经过两个测速点的平均速度，与车速限值进行对比，并依此来判断机动车在该路段是否超速；任意两个测速点之间都可称为一个区间，区间的长度一般在10公里－20公里之间。
 

区间测速系统所采用的速度计算公式为：
行驶速度=行驶距离/行驶时间；
其中：行驶距离为两个测速点之间的距离，行驶时间为通过两个测速点的时间差；

高速公路区间测速系统除对高速公路上的超速行驶的违法行为进行抓拍外，还能对违法占用救援车道、不按道行驶的违法行为进行抓拍。
二、 系统结构

系统安装效果图

三、 系统优势

与单点测速系统相比具有以下优势：

◇　监控范围大
区间测速系统由于对监控路面进行长距离监控，对该区间内行驶的机动车进行全程监控，扩大了超速监控的范围，控制了区间内整体的行车速度。
◇　测速精度高
1）区间距离为两个监测断面之间的距离，通过激光测量标定，距离误差几乎为零；
2）机动车行驶时间为经过两个监测断面的时间差，所有断面点设备时间同步，并采用GPS时钟校时，时间误差小；
◇　 “反监控”能力强、监控效果显著
机动车驾驶员常利用电子狗等高科技设备提前发现电子警察并进行逃避；在单点测速或监控点周边地段刹车减速，经过监控点后继续超速行驶；
这类具有反监控能力的违法超速车，在区间测速系统监控下将无所遁形。
◇　说服力强，更容易被理解和接受
区间测速系统测速原理简单，精度高，监控范围为全区间，控制区间内的平均车速，更容易被驾驶人接受。
◇　可拓展性更强
根据应用的需要，区间测速系统可以扩展更多的应用功能，如：道路监控功能、治安(交通)卡口功能、交通流采集功能、非法占用路肩等违法取证功能(路肩加设备)、交通诱导功能（加诱导屏）等。
四、 系统功能
1、 超速违法车辆抓拍及超速信息实时发布
系统对区间超速违法行为和断面点超速违法行为进行实时监控和抓拍，并将车辆的违法信息实时发送至高速公路收费站的违法信息发布大屏，以达到对违法车辆进行及时告知并警示更多的车辆的目的。
2、 实时布控，查处假套牌车、交通违法等车辆
系统不但可以实现假套牌车的计算分析，同时能实现实时布控查处黑名单库车辆的功能，将系统采集回来的车辆信息与假套牌车、交通违法、全国盗抢车等黑名单信息库进行实时比对，如发现嫌疑车辆，系统发布预警信息，预警信息可通过手持终端或无线对讲及时通知布控民警，将嫌疑车辆予以拦截并进行现场教育、处罚或抓捕。
3、 其他布控数据查询统计及分析
系统提供强大的查询统计功能：
◇　行车规律查询统计
系统能够查询车牌号码、车牌颜色、车道、方向、时间、车型、车辆图片等信息，根据这些信息，系统能统计嫌疑及布控车辆的行驶路径及出行规律，提供给其他警种使用。
◇　违法行为查询统计功能
按照违法类型、违法时间等条件对系统中产生的所有违法信息进行分类统计，并针对区间超速违法类型，分别统计出各个速度范围内的超速情况，统计结果以列表和图表方式输出，并可查看详细清单。
4、 交通数据检测及分析
系统可根据前端采集的测量数据，应用交通模型统计各种交通参数。主要有：
◇　 交通流参数计算：系统能实时统计断面的流量、平均速度、密度、占有率等参数；
◇　路径旅行时间计算：系统能实时统计监控区域的车辆平均行程时间；
◇　交通高峰统计：系统能统计检测断面每天的早晚高峰时间及车流量。
5、 其他类型交通违法行为抓拍
       本系统可以对应急车道进行实时监控，对非法占用应急车道的违法车辆进行车牌识别和图像抓拍，识别结果和违法图片传到电子警察违法系统进行处罚。
       另外，针对大型车辆占用超车道的情形，系统通过对车牌颜色进行辨别，将占用超车道的大型车辆标识出来，根据需要确定是否将识别结果和违法图片传到电子警察违法系统进行处罚。
6、 可扩展应用功能更多
根据应用的需要，区间测速系统可以扩展更多的应用功能，如：
◇　道路监控功能
◇　治安(交通)卡口功能
◇　交通流采集功能
◇　非法占用路肩等违法取证功能(路肩加设备)
◇　交通诱导功能（加诱导屏）